Przegląd sezonowy w motocyklu elektrycznym jest krótszy niż w spalinowym, bo nie ma oleju, filtrów ani świec. To, co zostaje, warto zrobić dokładnie.
1. Bateria i ładowanie
Naładuj pakiet w temperaturze pokojowej i obserwuj przebieg pierwszego cyklu. Czas ładowania wyraźnie krótszy niż zwykle oznacza spadek pojemności.
Sprawdź złącze — czy styki są czyste, bez zielonkawego nalotu i bez śladów wilgoci. Skorodowane złącze to najczęstsza przyczyna wiosennych problemów z mocą.
2. Hamulce
Grubość okładziny klocków przód i tył. Stan tarcz: grubość i bicie. Opór dźwigni — twardy, bez gąbczastości. Kolor płynu w zbiorniczku.
Jeśli płyn jest ciemny albo minęły dwa lata, zaplanuj wymianę teraz, nie w czerwcu.
3. Napęd
Łańcuch: napięcie mierzone przy obciążonym zawieszeniu, stan ogniw, luz boczny. Zębatki: czy zęby nie są zaostrzone jak fala. Pasek: pęknięcia, przetarcia, praca na środku koła pasowego.
4. Koła i opony
Ciśnienie. Stan bieżnika — wysokość kostek i pęknięcia u ich podstawy. Luz łożysk: złap koło u góry i u dołu, spróbuj poruszyć bokiem. Szprychy: postukaj kluczem, dźwięk ma być równy.
5. Zawieszenie
Ślady oleju na rurach widelca. Luz łożysk sterów: unieś przednie koło i spróbuj poruszyć widelcem w przód i w tył. Praca zawieszenia: dociśnij przód i tył, sprawdź, czy wraca płynnie, bez zacięć.
6. Elektryka
Światła, kierunkowskazy, sygnał, wyświetlacz — jeśli motocykl jest homologowany, to także element zgodności z przepisami. Sprawdź przewody pod kątem przetarć w miejscach, gdzie ocierają o ramę.
7. Śruby
Podnóżki, kierownica, zaciski hamulcowe, mocowania plastików, osie kół, śruby zębatki. Kolejność dowolna, byle żadnej nie pominąć.
8. Rama i plastiki
Poszukaj pęknięć, zwłaszcza w okolicy mocowań i przy spawach. Pęknięcie wykryte teraz to naprawa; wykryte w lipcu na trasie to koniec sezonu.
9. Jazda testowa
Pierwsze kilometry wolno, po płaskim. Posłuchaj. Nowe dźwięki są informacją, a nie tłem. Sprawdź hamowanie i zachowanie zawieszenia zanim wjedziesz w teren.
Co zamówić z wyprzedzeniem
Klocki, płyn hamulcowy, dętki i drobnicę. Wiosną wszyscy zamawiają to samo i czas dostawy się wydłuża. Jedna przesyłka w marcu jest wygodniejsza niż trzy w maju.
