Sag, czyli ugięcie statyczne, to pierwsza rzecz, którą powinieneś ustawić po zakupie. Zajmuje kwadrans i zmienia zachowanie motocykla bardziej niż jakakolwiek inna darmowa czynność.
Co to właściwie jest
Sag to różnica między wysokością zawieszenia bez obciążenia a wysokością z obciążeniem. Mierzy się dwie wartości:
- sag statyczny — ugięcie pod samym ciężarem motocykla,
- sag z kierowcą — ugięcie pod ciężarem motocykla i Twoim, w pełnym rynsztunku.
Ta druga wartość jest ważniejsza, bo opisuje, w którym punkcie skoku zawieszenie pracuje podczas jazdy.
Dlaczego to jest ważne
Zawieszenie musi mieć zapas w obie strony: na ugięcie przy uderzeniu i na wyprost przy dziurze. Jeśli pod Twoim ciężarem zawieszenie jest już mocno ugięte, przy pierwszym większym uderzeniu dobijesz do końca skoku. Jeśli jest prawie nieugięte, koło będzie odrywać się od podłoża na nierównościach.
Czego potrzebujesz
Miarki, opaski zaciskowej albo kawałka taśmy, pomocnika i swojego pełnego stroju — kask, buty, ochraniacze. Ważysz w nich zauważalnie więcej niż w dresie.
Pomiar tyłu
- Unieś tył tak, żeby koło nie dotykało ziemi, i zmierz odległość od osi koła do stałego punktu na błotniku. To wartość A.
- Postaw motocykl i zmierz tę samą odległość bez kierowcy. To B. Różnica A − B to sag statyczny.
- Usiądź w pozycji jazdy, z obiema stopami na podnóżkach, opierając się o ścianę. Pomocnik mierzy odległość. To C. Różnica A − C to sag z kierowcą.
Pomiar przodu
Tak samo, tylko punktem odniesienia jest górna krawędź uszczelniacza i znacznik na rurze widelca. Opaska zaciskowa nasunięta na rurę pokazuje maksymalne ugięcie i bardzo ułatwia odczyt.
Regulacja
Za duży sag: zwiększ napięcie wstępne. Za mały: zmniejsz. Rób to po kilka obrotów i mierz ponownie — zakres regulacji jest mniejszy, niż się wydaje.
Gdy regulacja nie wystarcza
Jeśli przy maksymalnym napięciu wstępnym sag nadal jest za duży, sprężyna jest za miękka na Twoją wagę. Jeśli przy minimalnym za mały — za twarda. W obu przypadkach rozwiązaniem jest wymiana sprężyny, nie dalsze kręcenie.
To jest częsta sytuacja u osób lżejszych i cięższych od średniej, dla której fabryka dobiera sprężyny.
Po ustawieniu
Zapisz wartości. Po zmianie sprężyny, po serwisie zawieszenia albo po zmianie wagi warto wrócić do tych liczb zamiast zaczynać od zera.
