Zakupy 3 min czytania

Koszt ładowania crossu elektrycznego

Jak przeliczyć pojemność pakietu na kilowatogodziny i na złotówki, ile to wychodzi na kilometr i jak wypada w porównaniu z paliwem.

Motocykl elektryczny podczas ładowania

Koszt ładowania jest najczęściej przecenianą pozycją w budżecie elektrycznego crossu. Policzmy go raz, konkretnie.

Jak przeliczyć pojemność

Pojemność pakietu podawana jest zwykle jako napięcie i amperogodziny, na przykład 60 V i 40 Ah. Energia w kilowatogodzinach to:

napięcie × amperogodziny ÷ 1000

Dla powyższego przykładu: 60 × 40 ÷ 1000 = 2,4 kWh.

Koszt jednego pełnego ładowania

Pomnóż kilowatogodziny przez cenę energii ze swojej taryfy i dodaj około piętnastu procent na straty w ładowarce i w ogniwach.

Dla 2,4 kWh i typowej ceny energii w gospodarstwie domowym wychodzi kwota rzędu półtora do dwóch złotych za pełne ładowanie. To nie jest błąd w obliczeniach.

Koszt na kilometr

Podziel koszt ładowania przez realny zasięg w Twoich warunkach — nie katalogowy. Nawet przy pesymistycznym założeniu wychodzą kilkunastogroszowe kwoty za kilometr.

Dla porównania: motocykl spalinowy o podobnych osiągach w terenie spala tyle, że kilometr kosztuje wielokrotnie więcej.

Koszt sezonu

Pomnóż liczbę wyjazdów przez liczbę ładowań na wyjazd i przez koszt ładowania. Przy jeździe weekendowej przez pół roku suma mieści się w kwocie, którą wydajesz na jeden porządny komplet opon.

To jest realny powód, dla którego prądu nie warto uwzględniać w kalkulacji opłacalności. Decydują opony, klocki i napęd.

Taryfa nocna

Jeśli masz taryfę dwustrefową, ładowanie w nocy obniża rachunek. Przy jednym ładowaniu różnica jest groszowa, ale przy kilkudziesięciu w sezonie sumuje się do kwoty, którą widać.

To także zdrowsze dla pakietu — ładowanie po ostygnięciu jest lepsze niż od razu po zjechaniu z trasy.

Ładowanie poza domem

Gniazdko w gospodarstwie agroturystycznym albo na parkingu wystarcza w zupełności. To nie jest ładowanie samochodu elektrycznego — pobór mocy jest porównywalny z czajnikiem.

Warto mieć własny przedłużacz o odpowiednim przekroju i rozwijać go całkowicie.

Czego nie liczyć jako oszczędności

Darmowego ładowania na stacjach dla samochodów. Złącza są inne, a regulaminy zwykle wykluczają pojazdy jednośladowe. Planuj ładowanie z gniazdka, bo to jest realny scenariusz.

Najczęstsze pytania

Jak policzyć koszt jednego ładowania?

Pomnóż pojemność pakietu w kilowatogodzinach przez cenę energii za kWh i dodaj kilkanaście procent na straty ładowania. Pojemność w kWh to napięcie pomnożone przez pojemność w amperogodzinach, podzielone przez tysiąc.

Czy ładowanie w nocy jest tańsze?

Jeśli masz taryfę dwustrefową — tak. Przy pojedynczym ładowaniu różnica jest groszowa, ale przy regularnej jeździe przez sezon zaczyna być widoczna.

Ile to wychodzi na kilometr?

Ułamek tego, co kosztuje kilometr w motocyklu spalinowym. Przy typowych cenach energii to kwestia kilkunastu groszy, a nie złotówek.

Masz pytanie, na które ten tekst nie odpowiada? Napisz na info@elektrocross.com — odpisujemy w dni robocze i często z takiego maila powstaje kolejny wpis.